اشرح مزايا وعيوب المخفضات المختلفة

المخفضات عبارة عن ناقل حركة ميكانيكي يستخدم على نطاق واسع في بناء السفن والحفاظ على المياه والطاقة والآلات الهندسية والبتروكيماويات وغيرها من الصناعات. هناك أنواع عديدة من المخفضات. أنت بحاجة إلى فهم مزاياها وعيوبها قبل اختيار الخيار المناسب الذي يناسب طلبك. ثم دعونا نشرح مزايا وعيوب المخفضات المختلفة:

يحتوي مخفض التروس الدودي على دودة إدخال وترس إخراج. إنه يتميز بعزم دوران ناقل الحركة العالي، ونسبة تخفيض عالية، ونطاق واسع، أي نسبة تخفيض من 5 إلى 100 للقيادة بمرحلة واحدة. لكن آلية النقل الخاصة بها ليست مدخلات ومخرجات محورية، مما يحد من تطبيقها. وكفاءة الإرسال منخفضة للغاية - لا تزيد عن 60%. نظرًا لأنه عبارة عن ناقل حركة انزلاقي نسبي، فإن الصلابة الالتوائية لمخفض التروس الدودي أقل قليلاً، كما أن مكونات ناقل الحركة الخاصة به سهلة التآكل مع عمر خدمة قصير. علاوة على ذلك، فإن المخفض يولد الحرارة بسهولة، وبالتالي فإن سرعة الإدخال المسموح بها ليست عالية (2000 دورة في الدقيقة). هذه تحد من تطبيقه.

استخدام المحركات المؤازرة لزيادة عزم الدوران: مع تطور تقنيات المحركات المؤازرة من كثافة عزم الدوران العالية إلى كثافة الطاقة العالية، يمكن زيادة السرعة إلى 3000 دورة في الدقيقة. مع زيادة السرعة، تتحسن كثافة الطاقة للمحرك المؤازر بشكل كبير. يشير هذا إلى أن ما إذا كان المحرك المؤازر يجب أن يكون مزودًا بمخفض أم لا يعتمد على احتياجات التطبيق وتكاليفه. على سبيل المثال، يعد مفيدًا للتطبيقات التي تتطلب نقل الحمولة أو تحديد موضعها بدقة. بشكل عام، يمكن استخدامه في الطيران، والأقمار الصناعية، والصناعة الطبية، والتقنيات العسكرية، ومعدات الرقائق، والروبوتات، وغيرها من المعدات الآلية. في جميع هذه السيناريوهات، دائمًا ما يتجاوز عزم الدوران المطلوب لتحريك الحمل قدرة عزم دوران محرك سيرفو نفسه. ويمكن معالجة هذه المشكلة بشكل فعال عن طريق زيادة عزم الدوران الناتج للمحرك المؤازر من خلال المخفض.

إنها قادرة على زيادة عزم الدوران الناتج عن طريق زيادة عزم الدوران الناتج للمحرك المؤازر بشكل مباشر. ولكنها لا تتطلب مواد مغناطيسية باهظة الثمن فحسب، بل تتطلب أيضًا بنية محركة أكثر قوة. تتناسب زيادة عزم الدوران مع زيادة تيار التحكم. ثم سيتطلب التيار المتزايد محركًا أكبر نسبيًا، ومكونات إلكترونية أكثر قوة، ومعدات كهروميكانيكية، مما سيزيد من تكلفة نظام التحكم.

هناك طريقة أخرى لزيادة عزم الدوران الناتج وهي زيادة قوة محرك السيرفو. من خلال مضاعفة سرعة محرك المؤازرة، يمكن أيضًا مضاعفة كثافة طاقة النظام المؤازر، دون تغيير مكونات نظام التشغيل أو التحكم ودون تكلفة إضافية. وهنا يتطلب الأمر مخفضات لتحقيق "التباطؤ وزيادة عزم الدوران". ولذلك، فإن المخفضات ضرورية للمحركات المؤازرة عالية الطاقة.

يتكون مخفض التروس التوافقي من حلقة تروس داخلية صلبة، وحلقة تروس خارجية مرنة، ومولد توافقي. إنه يستخدم المولد التوافقي كمكون الإدخال، وحلقة التروس الداخلية الصلبة كمكون ثابت، وحلقة التروس الخارجية المرنة كمكون الإخراج. من بينها، حلقة التروس الخارجية المرنة مصنوعة من مادة خاصة ذات جدران داخلية وخارجية رقيقة. هذه هي التكنولوجيا الأساسية لهذا النوع من المخفض. في الوقت الحاضر، لا يوجد مصنع في تايوان، الصين، يمكنه إنتاج مخفضات التروس التوافقية. تتميز سلسلة مخفضات الكواكب ذات الاختلافات الصغيرة في عدد الأسنان بخصائص الإخراج الميكانيكية بين التروس التوافقية ومخفضات سرعة التروس الدائرية. يمكنه تحقيق رد فعل عكسي صفر وهو منتج سوقي أكثر قابلية للمقارنة مع مخفضات التروس التوافقية.

تتميز المخفضات التوافقية بدقة نقل عالية ورد فعل عكسي منخفض للإرسال. وهي مجهزة بنسبة تخفيض عالية وواسعة تتراوح من 50 إلى 500 لمحرك أحادي المرحلة. بالإضافة إلى ذلك، كفاءة النقل أعلى من تلك الخاصة بمخفض التروس الدودي. مع تغير نسبة التخفيض، يمكن أن تتراوح كفاءة المحرك أحادي المرحلة بين 65 و80%. ولكن بسبب انتقالها المرن، فإن صلابتها الالتوائية منخفضة. عمر الخدمة لحلقة التروس الخارجية المرنة قصير، ويولد المخفض الحرارة بسهولة. ونتيجة لذلك، فإن سرعة الإدخال المسموح بها ليست عالية - فقط 2000 دورة في الدقيقة. هذه هي عيوبه.