ما هي أسباب تسرب الزيت في المثبط؟

المثبطات هي قطعة شائعة من الآلات والمعدات في مصانع التصنيع. بالإضافة إلى التسبب في تلف الممتلكات، يمكن أن يؤدي تسرب الزيت، في الظروف القصوى، إلى انخفاض الزيت وانقطاع الزيت في مخفضات التروس. يزداد تدهور سطح التزاوج في ناقل الحركة، مما قد يؤدي إلى تقطيع الأسنان أو انفصالها وحوادث تتعلق بالآلات. ما هي أسباب تسرب الزيت في المثبط؟ سأشارك معرفتي حول هذا الموضوع مع الجميع اليوم في محاولة لتحفيز ومساعدة أصدقائنا وعملائنا.

1. اختلاف الضغط الناتج عن داخل وخارج المثبط

في المثبط المغلق، يؤدي الاحتكاك بين كل ترسين ناقل الحركة إلى توليد الحرارة. وفقا لقانون بويل، فإن درجة الحرارة في صندوق المثبط ترتفع ببطء مع زيادة وقت التشغيل، في حين أن الحجم في صندوق المثبط لن يتغير. لذلك، مع زيادة ضغط العمل لجسم العلبة، يتناثر شحم التشحيم الموجود على جسم العلبة وينتشر على التجويف الداخلي لسطح تقليل السرعة. يتم كشف شحم التشحيم من الفجوة تحت تأثير فرق الضغط.

2. التصميم العام للمثبط ليس علميًا

لا يوجد غطاء تهوية طبيعي على المثبط، ولا تحتوي سدادة النظر على سدادة قابلة للتنفس. يتم اختيار بناء ختم العمود من النوع الحلقي والأخدود الزيتي نظرًا لأن التصميم العام لختم العمود ليس علميًا. تأثير الختم غير فعال على المدى القصير نتيجة لانحراف الخصائص التعويضية للباد. على الرغم من أن أخدود الزيت يعود إلى مدخل الزيت، إلا أنه من السهل جدًا سده، مما يحد من مدى جودة عمل الزيت مع المضخة. لم يتم تقادم المسبوكات أو تبريدها طوال عملية الإنتاج والتصنيع بأكملها مع عدم تخفيف الضغط الحراري، مما يؤدي إلى التشوه. يحدث تسرب الزيت من الفجوة بسبب عيوب مثل ثقوب الرمل وعقيدات اللحام وفتحات الهواء والشقوق وما إلى ذلك. ويحدث تسرب الزيت من الفجوة بسبب عيوب مثل ثقوب الرمل وعقيدات اللحام وفتحات الهواء والشقوق وما إلى ذلك. سوء التصنيع والمعالجة يمكن أن تكون الكثافة هي أصل المشكلة.

3. حجم التزود بالوقود المفرط

أثناء التشغيل الكامل للمثبط، يتم تحريك تجمع الزيت بعنف، ويتناثر شحم التشحيم في كل مكان على الجسم. إذا كان حجم الزيت كبيرًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى تراكم الكثير من شحوم التشحيم في ختم العمود وسطح مفصل الأسنان وما إلى ذلك، مما يتسبب في التسرب.

4. ضعف تكنولوجيا معالجة التركيب والصيانة

يجب أن يحمل المثبط حملاً ديناميكيًا كبيرًا أثناء بدء التشغيل بسبب تسرب الزيت الناتج عن انخفاض كثافة التثبيت. إذا كانت كثافة تركيب المثبط لا تلبي المتطلبات، فسوف تصبح مسامير الأساس التي تربط قاعدة المثبط معًا مفكوكة. سيؤدي ذلك إلى زيادة اهتزاز المثبط وإتلاف حلقة الختم عند عمود فتحة تروس السرعة العالية والمنخفضة للمخفض، مما سيؤدي إلى زيادة تفريغ الشحوم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يحدث تسرب الزيت أيضًا بسبب عدم كفاية إزالة النفايات السطحية، والاستخدام غير السليم لعوامل الختم، والتوجيه غير الصحيح للأختام الهيدروليكية، والفشل في إزالة واستبدال الأختام الهيدروليكية على الفور أثناء صيانة الآلات والمعدات.